MPV-urile și SUV-urile au, în general, spațiu mare de depozitare în portbagaj pentru o mare varietate de articole. Dar atunci când viteza se schimbă sau denivelări în timpul conducerii, articolele de depozitare a bagajelor sunt ușor de mutat în sus și în jos sau pentru a glisa înainte și înapoi, articolele vor avea un impact. reciproc, în același timp, articolele vor lovi panoul interior, nu numai articolele și panoul interior este ușor de deteriorat, dar și datorită impactului sunetului anormal, afectează confortul călătoriei. Prin urmare, bagajele MPV și SUV-ului sunt prevazut in general cu un buzunar de plasa pentru a fixa obiectele depozitate in bagaj.

După cum se arată în figură, diagrama de descompunere a structurii de fixare a plasei din stadiul tehnicii constă dintr-o bază 02 conectată fix la panoul ornamental interior 01 și un cârlig cu buton 03. Cârligul cu buton glisează structura de prindere în canelura bazei prin rotație. si se fixeaza cu baza.

Structura netă fixă ​​din stadiul tehnicii are următoarele dezavantaje:

1. Structura fixă ​​a buzunarului de plasă este compusă din două părți: baza și cârligul buton.Are nevoie de două perechi de matrițe de injecție, iar economia este slabă.

2. Instalarea structurii de fixare a plasei trebuie să prindă mai întâi baza pe panoul interior, apoi să rotiți cârligul butonului pentru a fixa cârligul butonului pe bază.Procedura de asamblare este greoaie și eficiența scăzută.

3. Structura de fixare a plasei este fixată prin prindere, iar rezistența este slabă.